Заявления
о "шурупах" послышались из-за границы после того, как Первый канал
показал уникальные кадры, снятые с крыла истребителя во время полёта.
Американские интернет-пользователи разглядели элементы крепления крыла с
крестообразной выемкой, напоминающие шурупы. После этого из-за океана
посыпались шутки про русских, которых санкции оставили без заклёпок, и
теперь они крепят крыло самолёта обычными шурупами.
Господи, это же шурупы! Русские используют шурупы, чтобы крепить облицовочные элементы на своём стелс-истребителе! - пишет один из англоязычных комментаторов.
Российские
пользователи в ответ заявили, что американские самолёты рассыпаются,
даже несмотря на хвалёные заклёпки, а русская техника продолжает служить
долго и исправно. Некоторые предположили, что это специальные винты,
делающие конструкцию разборной.
Да на Су-57 всё уже надёжно протестировано, если бы эти шурупы вылетали, самолёт не стал бы серийным образцом, - отмечают в комментариях на портале Avia.pro.
По словам
специалистов, если российский самолёт и можно критиковать, то не за
"шурупы", а за комплектующие, которые производятся за границей. Военный
эксперт, обозреватель "Комсомольской правды" Виктор Баранец напомнил,
что Су-57 нельзя назвать чисто русской разработкой. "Мозги" самолёта
наполовину принадлежат Индии, некоторые другие элементы предоставили
партнёры из Китая. В обмен Пекин попросил доступ к российским передовым
технологиям. В частности, как полагает Баранец, новейшая китайская
противоспутниковая система, которая так напугала американцев, была
создана с оглядкой на российский аналог.
0 Комментарии