Современники не ценят, но нам представился уникальный шанс наблюдать за экспериментальной площадкой по принудительной редукции индустриальной цивилизации (и возможно цивилизации вообще) на отдельно взятой территории - в режиме так сказать реального времени. Т.е. "саморазборка" в истории наблюдалась не раз - но редко когда процессы были столь скоротечны и укладывались в жизнь одного поколения. Интересную свежую карту увидел, на которой наглядно показано количество товарных вагонов по соседям и промка вокруг них.
... Стоит отметить, что в 2000-х годах Украина была мировым лидером по экспорту железнодорожных вагонов. Пик пришелся на 2010–2011 годы, когда экспортная выручка составила целых 3 млрд долларов. В 2011 году на Украине производили более 50 тыс. грузовых вагонов. Однако с тех пор отрасль, по сути, выживает. После того, как Украина осталась без российского рынка сбыта (сюда шло 80% продукции), найти других покупателей ей не удалось. При этом заказы внутри страны оказались просто мизерные. Уже в 2015 году на Украине была выпущена всего тысяча вагонов. Кстати, Россия начала выдавливать украинские вагоны с рынка еще с 2012 года, то есть за несколько лет до событий 2014 года.
Любопытно, что на фоне модернизации и обновления как пассажирского, так и грузового железнодорожного состава в России вся б/у техника уходит на Украину. По заявлению гендиректора «Аурум Групп» Андрея Жария, из-за нехватки грузовых вагонов Украина вместо покупки новых украинских закупала российские б/у вагоны с истекшим сроком эксплуатации, которые в России уже запрещены. По его данным, с 2016 по 2018 год на Украину ввезли около 10 тыс. таких вагонов из России. ..
Кстати, многие наверняка помнят, что США стараются отстоять транзит российского газа в Европу через Украину. Тут два в одном: шантажировать сразу и Россию и Европу, убивать европейскую промышленность, которая является естесвенных конкурентом американской промышленности. И и еще момент, про который часто забывают: это отчисления в бюджет Украины.
В конце 2019 года компания «Нафтогаз Украины» выделила деятельность по транспортировке (транзиту) природного газа в отдельную юридическую структуру – оператора газотранспортной системы Украины (ГТСУ). Эта мера позволила урегулировать арбитражные споры с «Газпромом» и заключить новый транзитный договор с 1 января 2020 года по 31 декабря 2024 года. В этом обзоре сравним платежи «Нафтогаза» и ОГТСУ в украинский бюджет за первый "транзитный" год.
Проблему с водоснабжением российский Крым решит самостоятельно, т.к. не намерен - принимать помощь от властей Украины, заявил глава комитета республиканского парламента по народной дипломатии и межнациональным отношениям Юрий Гемпель.
Обращаться с просьбой к Украине о подаче воды мы не будем. Опасно получать воду из страны, где власть не отвечает за свои действия и не в состоянии гарантировать безопасность.
Нет никаких гарантий, что не отравят или вновь не перекроют», — сказал он и призвал дать правовую оценку водной блокаде российского полуострова.
«Они так горячо признаются в большой любви к крымчанам с экранов, так переживают за нарушение наших прав, что тут же устраивают всевозможные блокады, пытаясь любым способом навредить», нам — добавил Гимпель.
Майданутые утырки на полном серьёзе рассуждают, что разблокируют Северо-Крымский канал только в обмен на "деоккупацию" Крыма. Не знаю, чего больше в таком предложении - наглости или глупости.
Но твёрдо знаю, что бывшая Украина провалилась со всеми своими блокадами Крыма, а было их немало. Транспортная, товарная, энергетическая, туристическая, морская, воздушная, банковская. Все эти проблемы Россия успешно решила.
.jpg)
0 Комментарии