Все прекрасно понимают, что в причинах трагедии произошедшей в небе над Тверью, ещё долго предстоит разбираться следователям, и никто не даст ответ "здесь и сейчас", однако первые версии произошедшего уже выдвигаются прямо сейчас. Подпишитесь на нашу группу в контакте "Про Новую Россию" и следите за событиями.
Наравне с вопросом о том, кто является заказчиком этого чудовищного преступления, возникает второй, не менее важный вопрос - а кто стал непосредственным исполнителем? Ведь вполне логично предположить, что если речь идет о взрывном устройстве которое было прикреплено к стойке шасси, как утверждают некоторые эксперты, или находилось внутри самолета, то установить подобной устройство мог лишь тот, кто входил в ближайший круг Пригожина. Слабо себе представляется ситуация, когда какой-то неизвестный под покровом ночи, тайно пробрался в охраняемый ангар и под прицелом многочисленных камер без проблем установил смертельный заряд.
Вчера уже появилась информация о том, что в уголовном деле возбужденном СК РФ появился первый подозреваемый. Как утверждают инсайдеры, им стал личный пилот Евгения Викторовича и экс-учредитель "МНТ Аэро" Артем Степанов. По имеющимся сведениям, в настоящее время правоохранители не могут его разыскать.
Одна из версий выдвигаемая следствием, это версия об установленном взрывном устройстве на стойке шасси бизнес-джета. После того как устройство сработало, оторвалось крыло, которое ударило в стабилизатор, в результате чего бизнес-джет стал резко набирать высоту, а после ушёл в штопор.
После взрыва произошла разгерметизация и все кто в момент полета находился на борту, мгновенно потеряли сознание, именно поэтому о произошедшем пилоты не смогли доложить. Впрочем, по мнению экспертов, без крыла и стабилизатора, шансов у пилотов спасти воздушное судна, не было никакого.
В настоящее время версия с подрывом шасси не единственная, но является одной из основных.
Сегодня основная задача стоящая перед следователями, это установить личности всех, кто имел доступ к ангару где стоял на ремонте самолет Пригожина. По имеющейся информации, перед последним вылетом бизнес-джет Embraer Legacy на протяжении 10 дней находился в ремонте. Именно в этом промежутке заложить "смертельный сюрприз" было проще всего.
В ходе проведенной проверки было установлено, что второй пилот упавшего борта, Рустам Каримов, буквально накануне катастрофы прилетел из Санкт-Петербурга, чтоб забрать бизнес-джет и вылететь обратно с пассажирами на борту среди которых был Пригожин.
А вот названный выше Артем Степанов, бывший учредитель "МНТ Аэро" (кому собственно и принадлежал разбившийся джет) и также имевший доступ к самолету, перед самой трагедией улетел на Камчатку, где от него до сих пор ни слуху ни духу. В целях установления местонахождения пропавшего Степанова, правоохранители опросили его родного брата, однако тот внести ясность в местонахождение бывшего учредителя "МНТ-Аэро" не смог. Единственная информация которой он владеет, это та, что его брат ушел в поход и вот уже третий день не выходит на связь.
Сегодня Артема Степанова активно разыскивают правоохранители, но уже высказываются предположения, что на территории РФ, его может уже не быть.
Смотрите трансляцию из центра боевых действий в открытом телеграмм канале "ПРО НОВУЮ РОССИЮ", где представлен запрещенный контент, а также редкие кадры с фронта, которые мы не можем показать тут.
Комментариев нет:
Отправить комментарий