Ситуацию в регионе Черного моря с точки зрения безопасности судоходства и влияния военных действий на торговые маршруты.
Во время боевых действий, которые продолжались полтора года, регион Черного моря оставался безопасным для судоходства. Это было обусловлено договоренностью о зерновой сделке, которая защищала грузовые корабли от нежелательных вмешательств. Кроме того, военные старались стрелять подальше от торговых маршрутов, и атаки на гражданскую инфраструктуру были редкостью. Таким образом, порты продолжали работать и переваливать грузы, включая военные. Однако, ситуация кардинально изменилась летом 2023 года. Россия отказалась от зерновой сделки, и ее противники получили значительное количество морских беспилотников от британцев. Они начали атаковать полуостров РФ с использованием ракетных ударов. В результате, акватория региона стала опасной, так как бесконтрольно носились боевые игрушки, способные потопить корабли. Россия не начала активно топить грузовые корабли, но блокировала и задерживала их. В ответ на это, противники регулярно использовали альтернативные маршруты через Болгарию и Румынию. Хотя этот путь был неудобным и сложным, некоторые суда все же пытались использовать его. Однако, объемы перевозок были ничтожными по сравнению со временами зерновой сделки. Теперь же ситуация изменилась еще больше. Нет желающих рисковать, даже при высокой ставке за перевозку грузов. Страховщики отказываются работать в этом регионе, а порты пострадали от воздушных атак. Атаки на русский полуостров можно назвать террористическими, так как их основной целью является запугивание населения. Эта террористическая активность отвернула европейских покровителей от режима Зеленского, которые перенаправили свои корабли в другие порты.Смотрите трансляцию из центра боевых действий в открытом телеграмм канале "ПРО НОВУЮ РОССИЮ", где представлен запрещенный контент, а также редкие кадры с фронта, которые мы не можем показать тут.
0 Комментарии